Nieuw digitaal beveiligingssysteem treinen valt nu al miljard duurder uit
Nederland moet de komende jaren mobiel en bereikbaar blijven dankzij het European Rail Traffic Management System (ERTMS). Een digitaal, robuust Europees systeem voor alle lidstaten moet vanaf 2030 de standaard worden. ERTMS is het grootste veranderprogramma in het spoor van de laatste decennia, maar het budget vliegt er inmiddels doorheen. Het project is nu al vertraagd en valt een miljard duurder uit dan gepland.
© Shutterstock
Shutterstock
ERTMS werkt met draadloze communicatie. De communicatie gebeurt door bakens in de baan en een radioverbinding. Iedere keer dat de trein over een baken rijdt, leest de trein de informatie in het baken. Vervolgens wordt er wel of geen toestemming verkregen om over een baan te rijden. Ook wordt de snelheid bepaald. “De machinist krijgt alle informatie om de trein te besturen op een beeldscherm in de cabine. Seinen langs het spoor zijn dan overbodig en verdwijnen, waaronder maximumsnelheid en remafstand”, zo valt te lezen. Het systeem kan altijd ingrijpen wanneer een machinist niet op tijd reageert. Door de verhoogde betrouwbaarheid vanwege meer beschikbare data wordt de spoorcapaciteit groter.