Van Brienenoordbrug vraagt zelf om onderhoud
Het systeem meldt zelf wanneer inspectie of reparatie noodzakelijk is. Vlak voor de zomer zijn daartoe sensoren geplaatst en volgens TNO zijn de meetresultaten daarvan veelbelovend. De metingen zijn voor TNO een pilot om uit te vinden of met sensoren mogelijke scheurvorming in het stalen rijdek kunnen worden gemonitord.
Shutterstock
Shutterstock
Op de brug zijn 16 sensoren geplaatst, die onder meer de temperatuur van het rijdek, het rekken in het staal, trillingen en geluidsgolven in het metaal meten. De meetresultaten worden vervolgens gecombineerd met rekenmodellen en daarna geïnterpreteerd. De uitkomsten worden omgezet in voorspellingen. De eerste resultaten laten zien dat er meer inzicht in de toestand van de brug mogelijk is dan bij de gebruikelijke inspecties. Het nieuwe meetsysteem wordt momenteel verder getest en verbeterd.
Prototype voor een algemeen sensornet voor stalen bruggen
Het doel is volgens TNO onder meer een algemeen meetsysteem voor stalen bruggen te ontwikkelen dat kosten bespaart en dat leidt tot afname van de zogenoemde onderhoudsfiles.
De totale lengte van de Van Brienenoordbrug in de A16, een van de drukste rijkswegen van Nederland, bedraagt ruim 1300 meter. De doorvaarthoogte is circa 24 meter. Dagelijks maken ongeveer een kwart miljoen voertuigen gebruik van de brug.
Gerelateerde artikelen
Gerelateerde artikelen
Reacties
Om een reactie achter te laten is een account vereist.
Inloggen Word abonnee