Ook Amsterdam volledig over op ov-chipkaart

Het Nationale Vervoerbewijs (NVB), beter bekend als de strippenkaart, is vanaf 3 juni in Amsterdam niet meer geldig. Dat geldt zowel voor het gemeentelijk vervoerbedrijf (GVB) als voor de busmaatschappijen Connexxion en Arriva. Alleen in de Amsterdamse metro was de ov-chipkaart al geruime tijd verplicht. Papieren abonnementen blijven vooralsnog wel geldig tot de verloopdatum.

Ruim 85 procent van de reizigers in de Amsterdamse regio bezit nu een ov-chipkaart, aldus de minister. Van hen gebruikt 50 tot 60 procent de kaart ook in tram en bus, ook al is dat nog niet verplicht.

De Stadsregio Amsterdam had de minister gevraagd om de strippenkaart in de ban te mogen doen. Een Kamermotie stak daar op 9 februari een stokje voor. De overstap mocht pas plaatsvinden nadat lering was getrokken uit de evaluatie van de proef met de ov-chipkaart in Rotterdam. Volgens Eurlings heeft Amsterdam daarna in samenwerking met Rotterdam een systematische evaluatie uitgevoerd. Daaruit blijkt dat het ov-chipkaartsysteem bij het Gemeentelijk Vervoerbedrijf (GVB), Connexxion en Arriva in de regio Amsterdam “operationeel en stabiel” is.

Rotterdam stapte begin op 11 februari al geheel over op de ov-chipkaart, ondanks bezwaren van diverse belangenorganisaties. Zij vinden dat er nog te veel problemen zijn met het elektronische kaartsysteem die eerst moeten worden opgelost.

Uit de ook vandaag gepubliceerde antwoorden van minister Eurlings op 72 Kamervragen blijkt verder dat naar verwachting medio november de uitgifte van een nieuw model ov-chipkaart kan beginnen. De NXP-chip in deze kaart is beter beveiligd dan de bestaande MiFare Classic-chip. Het migratieplan is getoetst door de Britse Royal Holloway-universiteit. De minister wijst erop dat het chipkaartsysteem als geheel pas een hoger beveiligingsniveau zal hebben als alle bestaande kaarten zijn vervangen.