Nieuw plansysteem maakt meer treinen mogelijk

Voorheen werden treinen per minuut gepland. Met het nieuwe planningssysteem wordt de planning opgedeeld in eenheden van zes seconden. Dat betekent dat een trein niet meer stipt om 12:20 uur hoeft te vertrekken, schrijft de NOS, maar om 12:20:10 uur. De spoorbeheerder kan nu nog nauwkeuriger plannen waardoor er wat ruimte op het drukke Nederlandse spoor wordt gecreëerd. Het systeem is op Utrecht Centraal al getest.

De capaciteitsverdeling van het spoor is afhankelijk van de planning van zo’n veertig verschillende partijen. Prorail zegt dat het voor deze nieuwe dienstregeling aanvragen kreeg van 34 reizigers en goederenvervoerders.  Dat zijn niet alleen de NS en de kleinere vervoerders als Arriva en Keolis. Het gaat ook om buitenlandse vervoerders als Thalys, ICE en DB Regio doen dat.

Een deel van het vervoer is planbaar, maar er zijn ook factoren die het vervoer minder voorspelbaar maken zoals werkzaamheden, conflicten of problemen. Daarnaast, zo schrijft de Volkskrant, stelt het goederenvervoer andere eisen aan een plansysteem omdat het goederenvervoerder per dag kan verschillen.