OV-chipkaart 100 miljoen euro duurder

Rotterdam, al lang proeftuin voor de OV-chipkaart, wil dat eind januari de strippenkaart in de metro verdwijnt en de OV-chipkaart het enige geldige vervoersbewijs wordt. De oorzaak van de problemen ligt in de keuze voor het systeem, een verantwoordelijkheid van de vervoersbedrijven zoals verder ook de Haagse HTM en de Nederlandse Spoorwegen alsmede provincies en stadsregio's. De commissie-Kist beveelt daarom aan om de organisatie van het project en het onderlinge overleg tussen partijen te verbeteren. Mogelijke extra financiële tegenvallers van 18 miljoen euro per jaar tot en met 2017 kunnen worden opgelost als die aanbevelingen worden opgevolgd, aldus Van de Klashorst.

De OV-chipkaart zou vanaf 2009 de strippenkaart en het treinkaartje vervangen, maar door problemen met onder meer de veiligheid komt daar weinig van terecht. Vorige week zegden ook nog eens grote consumentenorganisaties zoals ANWB, Rover en Consumentenbond het vertrouwen op in de kaart. Zij willen dat strippenkaart en chipkaart zolang als nodig naast elkaar blijven bestaan.

De VVD wil dat het ministerie extra kosten betaalt als commerciële vervoerders als Arriva, Veolia en Connexxion toch aankloppen om hulp. "Dan schrapt het ministerie maar wat anders", aldus Kamerlid Paul de Krom. CDA'er Jan Mastwijk ziet dat anders. "Als de oorzaak ligt bij de bedrijven, voel ik er niets voor om rijksgeld bij te leggen."

De commissie-Kist sluit overigens niet uit dat er rijksgeld bij moet. Extra kosten door eisen die het Rijk stelt aan de chipkaart, zijn naar haar oordeel een zaak van het Rijk.