Stanford bouwt grootste rekenmodel ter wereld
Het rekenmodel is geschreven om erachter te komen waarom straalmotoren tijdens een start zoveel lawaai kunnen produceren. De bedenkers van het model werken aan het Center for Turbulence Research van Stanford. Het lawaaiprobleem van een straalmotor wordt berekend met behulp van technieken uit de Computational Fluid Dynamics (CFD)-hoek. Deze formules worden doorgaans gebruikt om stromingen in vloeistoffen in kaart te brengen of spanningen in mechanische constructies op het spoor te komen.
Shutterstock
Shutterstock
Zeer omvangrijk model
CFD-modelen waren voorheen nog nooit uitgesmeerd over meer dan 1 miljoen cores. Er werd zelfs aan getwijfeld of zo'n hoge mate van parallellisatie in de praktijk wel mogelijk was. De Sequoia BlueGene heeft in totaal 1.572.864 rekenkernen aan boord en die zijn vrijwel allemaal ingezet voor de berekening. Onderzoeker Joseph Nichols van Stanford bewees zo meteen dat het mogelijk was om een model uit te smeren over zoveel cores.
Ingewikkelde turbulenties
Een straalmotor van een startend vliegtuig produceert geluid, dat door interferentie niet overal even hard klinkt. Tijdens het opstijgen ontstaan gebieden waar geluidsgolven elkaar versterken en gebieden waar ze elkaar juist tegenwerken. Het resultaat is een zeer grillig geluidspatroon. Dat hebben de wetenschappers nu zichtbaar gemaakt en dat is de eerste stap naar een methode om het geluid te kunnen dempen.
In grafische vorm ziet het gedrag van een straalmotor er als volgt uit, waarbij de rode tinten de temperatuur van de uitlaatgassen voorstelt en de blauwtinten de geluidsdruk weergeven.
Gerelateerde artikelen
Gerelateerde artikelen
Reacties
Om een reactie achter te laten is een account vereist.
Inloggen Word abonnee